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汽车行驶时产生掉挡乱挡怎样处理

2019-04-08 23:01:00 | 来源: 旅游

汽车行驶时产生掉挡、乱挡怎么处理

来源:北京现代商报

所谓掉挡,是指汽车在行驶时,变速杆自动回到空挡位置,使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱挡,是指变速杆挂不上所需要的挡位,或挂挡后不是进入需要的挡位,而是进入其他挡位,致使车辆没法操纵,乃至产生事故。变速器乱挡、掉挡是常见故障之一,二者之间有一定的联系,都是由于变速器有关机件磨损松旷破坏,或配合间隙调剂不当所致。

缘由分析:

1、变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失,使之失去控制作用而任意乱摆。

2、变速叉轴互锁装置磨蚀失效;变速杆球头磨损过大松旷。

3、齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形,受工作时产生的轴向力作用而脱挡。

4、换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大,拨叉曲折变形或工作面与齿轮环槽磨旷。

5、第二轴后端固定螺母松动,致使第二轴轴向窜动。

6、同步器锁销松动或散架,锥面工作失效。

当发现某挡掉挡时,仍将变速杆推入该挡,然后拆下变速器盖,观察齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好,则故障在换挡机构。用手推动跳挡的换挡叉实验其定位装置。如果定位不良,需拆下换挡叉轴,检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合,用手推动掉挡的齿轮或齿套,能正确啮合,应检查换挡叉是否弯曲或磨旷,换挡叉固定螺丝有无松脱,叉端与齿轮槽间隙是不是过大。若是换挡良好,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是不是磨成锥形、轴承是不是松旷、变速轴是不是前后移动。根据上述检查所发现的问题,按标准修复,如必要时更换新件,才能完全消除变速器乱挡和掉挡故障。

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